シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]


シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像5


シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像6

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像4

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像3

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像7

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像2

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像1


シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

エクストリーム・クラブスポーツ・エディションは、2025年末以降に顧客へ納車される予定です。また、公道走行も可能となっています。

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎
レポーターの岡本幸一郎さん

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

ACカーズの最高経営責任者であるDavid Conza氏は「ACコブラGTクーペの公開は、私たちにとって誇らしい瞬間です。時代を超越したACコブラのデザインを、最新の設計と技術を駆使し融合させたことは、我が社の新たなる境地を開いてくれるでしょう」と述べています。

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

ACコブラ GTクーペの価格は税抜32万5000ポンド(約6030万円)から。現在は公式サイトで予約受付が始まっています。

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像9

AC『コブラ』、663馬力V8スーパーチャージャー搭載で復活…英国で発表

エクステリアは、かつてのACコブラと瓜二つ。古き良き「ロングノーズ・ショートデッキ」のデザインで、いかにもクラシックカーといった面持ちです。また、シャシはアルミニウムで、ボディはカーボンファイバーで構成されます。

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]
フォード製マスタング用「COYOTE(コヨーテ)」ユニット 5.0リッター DOHC 32V ガソリンエンジン

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像10

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

※情報の取り扱いには充分に注意し、確認した上で掲載しておりますが、その正確性、妥当性、適法性、目的適合性等いかなる保証もいたしません。
※特段の記載がない限り、本体のみの税込価格を掲載しております。
※掲載されている情報は記事掲載時のものとなります。税込価格に関しては、消費税の税率により変動することがあります。

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

新型は、オリジナルのACコブラよりも大幅に大型化されたカーボン複合ボディが予想され、身長6フィート(1.8 メートル)を超えるドライバーにも対応できると思われる。またアナログメーターと、10.25インチのインフォテインメントシステムを組み合わせたモダンなインテリアも期待できるはずだ。

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像11

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

ロードスターの伝統とスポーツカーの現代的なアプローチの両方を反映するように設計され、オーダーメイド可能なインテリアを備えています。ドライバーが運転に集中できるよう、デジタルとアナログを組み合わせた計器類を備えます。右ハンドルと左ハンドルが用意されます。

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

ACカーズは、イギリスを拠点とする歴史ある自動車メーカーで、特に高性能なスポーツカーで有名です。1901年に設立されたこの会社は、イギリスの自動車産業における最も古いブランドの一つであり、特にACコブラという名車で世界的な名声を獲得しました。ACコブラは1960年代に「シェルビーACコブラ」として発表され、そのパフォーマンスとスタイリングで熱狂を巻き起こし、大成功を収めました。ACカーズは、クラシックなデザインと最新技術の融合により、現代でも自動車愛好家から高い評価を受けています。ただし、経営面では倒産を経験し、最近では復刻版などの製造を続けていました。

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル] 試乗レポート/岡本幸一郎 試乗画像12

シェルビーコブラ アジアパシフィック(AP)モデル「A-Line」[6速ATモデル]

ACコブラは、1962年にイギリスのACカーズによって製造された伝説的なスポーツカーです。アメリカ人のレーシングドライバーであるキャロル シェルビー(Carroll Shelby)の提案により、フォードのV8エンジンを搭載するモデルになりました。初期のモデルは4.3L V8エンジンを装備し、後に4.7L V8エンジンにアップグレードされました。1962年後半には、新しいフロントエンドデザインとラック&ピニオンステアリングを備えたMark IIが生産され、その後、より大型でパワフルな7.0L V8エンジンを搭載したMark IIIが登場しました。しかし、Mark IIIは1965年のレースシーズンのホモロゲーション(認可)を逃し、競技用としては使用されませんでした。またMark IIIはインパクトはあったものの、販売は不振となり、経営状態も悪化していきました。